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我国汽车出口总量已畅通两年位居全球第一，但中国企业的出海之路仍面对着多重挑战。在本年的寰宇两会上，代表委员从合作共赢、战略支握、产业链布局、配套服务等方面建议了一系列建议。

证据我国海关总署公布的最新数据，本年前两个月，中国货色贸易出进口总值 6.54 万亿元，出口总数为 3.88 万亿元，同比增长 3.4%。其中，中国机电产物占出口总值的比重达到六成，汽车出口总值为 1160.2 亿元，同比增长 3.7%。海关统计的数据露出，我国已畅通八年保握全球货色贸易第一大国的地位，汽车出口总量曾经经畅通两年位居全球第一，但由于国际样式纷纭复杂、企业自身才调存在短板及国际市集环境不同等，中国企业的出海之路也面对着多重挑战。基于此，在本年的寰宇两会上，代表与委员们再度围绕"中国品牌汽车怎样完好意思高质地地走出去"这一话题，从合作共赢、战略支握、产业链布局、配套服务等方面建议了一系列建议。

合作共赢，抱团出海

频年来，以中国品牌汽车为代表的"中国制造"不仅在国际握续圈粉，况且还为当地经济增长和工业转型升级作念出了越来越要紧的孝敬。在十四届寰宇东谈主大三次会议新闻发布会现场，西班牙埃菲社记者就中欧经贸关系发问时，会议发言东谈主娄节约就颂扬奇瑞西班牙结伴模式是典型表率，并指出："这项合作得胜结合了奇瑞的时代特长和 EBRO 的品牌上风，在充分利用底本的设施、干预相对较少的情况下，使 EBRO 这一广受当地大家兴趣的品牌重现期望，并为当地创造了多量的工作。"

对此，寰宇东谈主大代表，奇瑞控股集团党委通知、董事长尹同跃在摄取采访时示意："我但愿更多的车企齐走出去，齐好像展现中国东谈主的聪惠、中国东谈主的管制决议、中国东谈主的产物。可是咱们要更多地交融全世界各地的文化和经济发展。"尹同跃说，坚握全球布局，奇瑞要与合作伙伴共赢，一方面但愿和安徽汽车产业链高下流的企业沿途，与其他中国汽车的友商们沿途，共同走向国际市集，为当地用户提供更好、更多的产物和服务；另一方面，将积极探索与国际大企业、大品牌的种种化结伴合作，不管是"造船出海"照旧"借船出海"，专家齐能在一个通达编削的生态中相互成立，合作共赢。

寰宇东谈主大代表，长安汽车党委通知、董事长朱华荣同样看到了在出海时中国车企合作分享的要紧性，并在本年寰宇两会上带来了《对于联合构开国际汽车市集共性数据库的建议》，但愿推动构开国际汽车市集基础共性数据库，供企业快速调用，加速中国车企全球化程度。"当今行业存在的问题包括战略律例纷纭复杂，各企业相通干预，资源糟塌较大；风景、环境、路况等种种性，给企业安妥性带来挑战；文化、习惯、民风的种种性，给企业更好地知足用户需求、赢得市集竞争带来挑战。"朱华荣建议，可构开国际汽车市集共性数据库，激动国际战略、律例、风景、环境、路况、文化、习惯、民风等基础共性信息的收罗与整理研究，构建联合的汽车共性数据库平台。朱华荣觉得，应饱读吹企业、研究机构、政府部门等积极参与数据库成立，完好意思信息分享和合作，提高信息利用效果，还可探究选拔积分制管制模式，参与方输入经研究的信息，经专科评估后赢得相应的孝敬积分，企业调用信息时需支付积分。此外，朱华荣提到，不错依托共性数据库，拓展深度盘问服务，并向中国车企风险示警，匡助笼罩风险。比如当某地区的战略律例、政经环境等发生变化或预期将变时，不错向中国车企集体示警，幸免因变化给中国车企国际金钱形成大齐耗费。

积极开导hongkongdoll leaks，加强战略扶握

数据露出，2023 年，我国"新三样"出口初度打破万亿元大关，并在全球边界内占据了市集上风。规定 2024 年年底，中国光伏、锂离子电板、新能源汽车在全球的市占率诀别达 85%、79.8%、70.4%。在寰宇东谈主大代表、寰宇工商联副主席、通威集团董事局主席刘汉元看来，瞻望我国"新三样"产业链的出海，在改日的二、三十年内可撬动 50 万亿— 100 万亿元东谈主民币走放洋门，有劲相沿其成为与好意思元并列的全球货币。此外，还能加速证实国度能源转型门径，匡助共建"一带一齐"国度和宏大欠证实国度跨过先稠浊后治理的老路，进一步踏入可握续发展的快车谈，推动全球能源体系转型升级。

为此，刘汉元建议政府积极开导，加大战略驱能源度，推动中国"新三样"全产业链集体出海。最初，建议政府关系部门牵头搭建"新三样"跨境贸易信息分享平台，针对时代性贸易壁垒、管制措施、碳萍踪认证等实时解读并向企业宣贯，提高企业的预警和搪塞才调；其次，可简化通关历程，提高通关效果，缩小企业出口成本，同期开导产业链高下流供需灵验衔尾；再次，形成邃密配套关系，着力增强"链主"企业带能源，推动高下流上风互补，有劲提高产业链韧性及举座竞争力。

寰宇政协委员、德勤中国董事会主席蒋颖示意，针对中国企业"走出去"过程中面对的不确定性和挑战，要明确对外投资促进和服务体系的要紧性，建议通过提高政府的支握性服务、推动企业与国际资源合作，以及加强对中小企业出海的精确服务，来提高中国企业在国际市集中的握续磋商才调和风险翔实才调。

寰宇东谈主大代表、上汽大家汽车有限公司东谈主事与组织实践副总司理刘懿艳关注到了中国车企"时代出海"时遭遇的艰辛与窘境。据了解，当今中国新能源车企在常识产权出海上还有所欠缺。一方面，中国车企的专利苦求主要蚁集在国内市集，占比达 80% 以上，在国际专利布局上相对滞后；另一方面，中国车企的专利风险预警及纠纷处置才调，尚不及以搪塞日益复杂的国际专利诉讼环境。

针对以上问题，刘懿艳建议，第一，要加大对智能电动汽车企业在国际专利布局方面的战略开导和支握力度，提高国际专利苦求的质地和效果；第二，要建立专项专利资助机制，饱读吹智能电动汽车企业加大国际专利苦求的积极性；第三，国度常识产权局加强与世界常识产权组织、欧洲专利局等国际组织的合作与交流，积极参与国际专利司法的制订和修改，在国际舞台上争取更多的讲话权；第四，建议提高常识产权大家服务供供水平，建立国度层面的智能电动汽车时代的专利谍报和风险预警系统，定向开展国际专利布局和纠纷处置率领。

刘懿艳在摄取媒体采访时卓越提到，在战略开导和支握方面，建议矫正 2017 年发布的《专利优先审查管制办法》。"该办法虽已明确将新能源汽车纳入优先审查边界，但主要针对新能源汽车的整车制造、安装、配件制造以及关系设施和服务，并未涵盖智能电动时代自己。"刘懿艳示意，矫正该办法将有助于加速高价值专利的审查速率，为企业提供更实时、更准确的专利审查认识和终端，从而匡助企业更好地预判专利出海的得胜率，缩小专利出海成本，进一步推动智能电动汽车产业的编削与发展。

产业链协同出海，完好意思"全链共赢"

为完好意思我国汽车出海的高质地发展，寰宇政协委员、香港经济民生定约监事委员会副主席胡剑江觉得，完善汽车产业出海的勾通协调机制至关要紧。他建议，要完善汽车产业出海的行业协会体系，加强与政府部门的一样勾通，并建立车企与供应链的协调机制，促进资源分享与降本增效。他觉得，现阶段中国车企在汽车出口数目上不停增长，但在国际的营销和服务体系成立上还颠倒不及，难以安妥中国汽车"出海"快速发展的执行需求。

"咱们要构开国际市集当地的服务体系，为中国车企提供全目的支握。"胡剑江说，要强化中国车企对外合作以及与当地机构勾通、交涉才调，完好意思中国车企在国际更好地落地。条目闇练时，吸纳有国际化发展需求的整车制造及要点供应链企业，同期建立行业协会与政府部门的按期一样机制，梳理战略堵点，对接战略需求等。

对于车企与供应链的协同，胡剑江建议，可建立高效协调机制来促进车企与供应链各规范资源分享、上风互补、缩小成本、提高效果。一方面，积极推动车企协同出海，一样出海磋商，协调产能；另一方面，加强汽车产业链高下流企业出海协调联动，开导供应商与车企协同国际产能布局，确保供应商资源充分养息和产能最优分派，踏实国际汽车产业供应链体系。此外，胡剑江觉得，应饱读吹行业协会和智库在主要出海方针地设立服务中心，深刻研究当地法律律例、市集环境等，为中国企业提供全目的精确率领，匡助建立在地产业体系，同期整合当地社会资源，与政府部门、组织机构等建立平方磋议，构建分享资源关系采集。

"频年来，我国电动汽车产业的市集限制快速增长、竞争才调快速提高、全球化布局加速激动、时代编削要紧打破，具备了完好意思中国主导的邃密基础，但同期也面对国表里的风险与挑战。"寰宇政协委员、九三学社湖南省委会主委、长沙学院院长陈赤平示意，推动电动汽车产业发展完好意思中国主导地位，必须通过握续的编落发展，完好意思时代主导、市集主导和产业链主导。

除了建议搭建共性时代编削平台、探索轮廓性战略垄断等，陈赤平强调，应探索建立电动汽车的国际时代模范，还可通过梯次化市集打破完好意思市集主导，利用国内超大限制市集上风，勾引全球成本和编削资源向中国汇注。同期，加速国际化市集布局，增强国际市集服务保险才调，推动国际发展协同机制，加强行业自律和手脚开导，幸免中国出口企业出现恶性无序竞争。此外，还要通过优化产业战略，进一步增强国际认可。陈赤平建议，通过积极参与关系国际律例的制定矫正，探索建立电动汽车的国际时代模范等样式，来增强中国企业在国际市集上的讲话权和影响力。

握续完善配套设施及服务

对于中国汽车产业来说，国际化从来齐不仅仅浅易的产物出口，还应当包括时代出海、服务出海、品牌出海等，是一个体系化工程。为此，握续完善中国汽车在国际布局的关系配套设施及服务，也成为了本年寰宇两会上代表和委员们极为眷注的话题。

经过一年的调研和窥伺，寰宇政协委员、九三学社安徽省委会副主委翁建平示意，在本年的寰宇两会上拼集如安在战略层面畅通车企出海的艰辛建议建议。据翁建平了解，车企出海的难点之一在于浩荡阑珊融资支握。"为缓解海运运载时候较长带来的母公司资金占用压力，车企往往依托国际子公司来赢得银行融资，用于车辆及零配件的采购。可是由于国际子公司信费用不高、金钱限制较小、现款流短缺，获取资金的难度较大。"翁建平建议，建立允洽国内自主品牌车企"走出去"的一揽子金融支握战略，可集合国内大型生意银行积极协调国际分支机构，为国内车企定制中永恒境外换汇及算帐渠谈保险磋商，知足车企出口的跨境结算需求。

此外，就中欧班列开行的汽车运载班列供不应求的问题，翁建平建议，拓展运载渠谈，提高运载效用，加强铁路、公路与口岸船埠的连通成立，酌情加多中欧班列开行列数，还可加洪流运基建的干预力度，提高航谈通过才调。"建议国度加速出台能源锂电板承运关系律例和实施笃定，知足企业运载需求，推动国内要紧口岸加速形成第九类危急货色船埠功课才调，增强汽车能源锂电板运载效用。"翁建平还但愿，好像进一步完善退役能源电板、部分汽车故障件的进口战略和模范，建议国度层面加速制定关系进口模范和战略，允许允洽模范的退役电板归国回收利用，助力企业绿色发展，增强产业链防风险才调。在翁建平看来，不错由商务、海关等部门明确汽车故障件进口的边界、模范、历程，针对主要出口厂家建扬名单管制，通过海关备案的样式，对国际一丝汽车故障件返归国内赐与通过。

值得堤防的是，零部件的检测问题也给我国汽车出海带来了挑战。为此，寰宇东谈主大代表，广汽集团党委通知、董事长、总司理冯兴亚卓越针对中国车企"国际销售汽车残障零部件归国检测难"的问题，特意建议了一项建议。冯兴亚示意，受限于我国现存法律律例的联系章程，国际销售汽车残障零部件"归国检测难"，影响企业国际售后服务反应速率及成本hongkongdoll leaks，不利于成立中国品牌邃密的国际形象，因此建议安详放开进口规定，短期可建立回收试点，永恒可矫正律例模范、优化历程，破解关系艰辛。