一、小序船用空调系统是确保船舶里面环境安闲的进攻配置。连接词在本体运行历程中会出现各式万般的故障，在我最近几年所奇迹过的大龄船舶中，活命区空调制冷效用较差，船员房间温度拉不下来，成为了一个开阔存在的应许。主要原因在于其挥发器结霜的应许时有发生，这不仅影响空调的制冷效用，还可能导致系统效用下落，致使损坏配置。一般而言，船舶空调装配多经受吸气回流法进行压缩机流量的调度，凭证吸气压力变化，使压缩机加、卸载，可卸载已毕33％～100％致使是更大范围的流量调度；而挥发器，一般经受两个热力延伸阀同期调度一个挥发器的供液，必要时切换成一个，以已毕挥发器中制冷剂流量的大范围调度，使之与压缩机的制冷剂流量相匹配。关联词，由于空调系统运行工况复杂多变，对于那些参加运行工夫较长的大龄船舶来说，其空调系统的进攻构成部分如压缩机、延伸阀及挥发器等部件，在系统降温工况运行时可能会出现各式原因导致系统不配，从而出现挥发器结霜、压缩机缸头结霜、压缩机启停平时等故障。本文鸠合几条奇迹过的大龄船舶挥发器结霜的原因进行分析，并冷漠相应的故障吊销设施，供同业参考。二、故障应许安顺轮中央空调使用中一直效用欠安，在中东地区房间温度高达35℃操纵，延伸阀出口到挥发器的管路结霜，严重到通盘挥发器都结霜，其回气压力仅1.5公斤操纵，还有一个严重的应许即是通盘空调间依然被风机拉成了负压，形成开空调间的门都要花很大的力气智商翻开。滥觞，怀疑延伸阀调度失当，导致供液不及、挥发压力过低、管壁结霜、吸气过热度低。但经反复调度延伸阀的弹簧预紧力，发现吸气过热度并无变化。三、结霜原因分析挥发器结霜的原因总的来说即是挥发器换热不好，制冷剂的冷量莫得被热空气沿途带走。不祥分为两大方面：一是挥发器前部结霜，即延伸阀后开动结霜，二是挥发器后部结霜，即压缩机回气口向挥发器主义结霜。

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挥发器大面积结霜1.挥发器前部结霜原因分析：（1）空调系统冷剂不及。由于制冷剂不及会导致制冷剂流经第一个可延伸空间就开动延伸，咱们大大都看见的延伸阀后端结霜时时即是由于冷剂不够形成的，过少的制冷剂不会欺诈到沿途挥发器面积，只会在挥发器局部形成低温，部分区域由于制冷剂少而急剧延伸形成局部温渡过低，出现挥发器结霜应许，局部结霜以后由于在挥发器名义形成了隔热层而该区域换热量低，制冷剂延伸便滚动到其他区域，冉冉出现通盘挥发器结霜，严重的还将导致压缩机回气结霜；（2）延伸阀被堵塞、延伸阀损坏或开渡过小。长久运转的系统，一些杂物系统垃圾会冉冉堆积在延伸阀入口，使延伸阀弗成正常使命或裁减冷剂的流量而形成挥发压力裁减，同理若是延伸阀损坏也会闭幕失常使流量减少，挥发压力裁减。（3）空调系统过滤器堵塞。若是空调系统的过滤器被灰尘或杂质堵塞，会导致制冷剂流经过滤器时就产生节流效应，使节流后的压力低于正常值，引起高压管至延伸阀及挥发器结霜，一般那儿开动结霜即是堵在那儿。2.挥发器后部结霜原因分析：（1）挥发器弗成正常接管热量，挥发器阻扰及脏污的问题。挥发器翅片阻扰腐蚀严重，翅片名义或纰谬脏污堵塞严重，挥发器内空气流动不畅，里面温度散布不均，挥发器产生的冷量无法被带走，表象为回气管路压力正常或偏低，使挥发压力裁减进而从压缩机入口至挥发器主义产生结霜，工夫长后通盘挥发器沿途结霜，终末出现低压，一般大龄船舶都会存在这么的问题（2）挥发风机风量不及，形成挥发器换热不好。包括出回风风筒堵塞，过滤网脏堵、风机运转杰出、风机叶片曲折部分脏污等，形成挥发器名义冷空气弗成被实时带走，挥发器名义温度低，引起结霜，同期挥发压力裁减，挥发温度裁减。（3）外部温渡过低，空调制冷温度一般不会低于20度，在低温环境下制冷会形成挥发器换热不及挥发压力低，在炎夏地区此故障不错不接洽。（4）延伸阀后的二次节流，挥发器里面出现管说念弯折或者杂物堵塞，形成二次节流，节流后的部分出现挥发压力裁减，挥发温度下落。（5）压缩机欺压机或者能量调度机构弗成减载，形成过度制冷。如压缩机能量调度机构损坏，在吸气压力低于压力开关看成值时弗成减缸，低压管路的压力就会被拉的很低，直至低压泊车，这会形成挥发器内挥发压力裁减，制冷剂流经挥发器后仍然弗成完全汽化，挥发温度裁减，液态冷剂流经挥发器后形成挥发器结霜，此故障还会奉陪压缩机启停平时；（6）冷剂过多，很多东说念主以为冷剂过多挥发压力飞腾不会产生结霜，但冷剂过多了以后，宽裕的冷剂基本都是以液态神色存在冷凝器后段至延伸阀前的管路里，此时系统轮回变慢，液态过冷度增多，延伸阀开度减小，挥发温度裁减，这类结霜大都结在挥发器后部分及压缩机回气管路上，是以冷剂过多的话回气温度一般都是负值的，致使过热度都为负值。四、故障吊销凭证故障应许及以上分析，从彰着的容易惩办的故障起首，选定下列设施惩办挥发器结霜的问题。1.清洗挥发器及风机叶片。由于挥发器的翅片是铝制的，相比脆弱，老龄船舶由于锈蚀更脆弱，弗成使用较硬的刷子进行清洁，不错经受空气清洗枪勾通水进行清洗，清洁之后效用相比彰着且挥发器翅片守秘易受伤，详见下图。

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2.查抄、清洁各船员房间房门的回风栅格窗。由于此小窗会透光，有些船员不懂得空召回风轮回的旨趣，晚上休眠不心爱光亮，平时都是径直关了，致使有些船员会把此小窗径直封住，需要跟他们解释每个房间房门下的栅格小窗是中央空调的回风口，房间风筒出来的风都是从此小窗出房间，再经过每个楼层的回风口至中央空调的回风总口的，让他们保握常开并算帐里面滤网上的积灰即可，若是巨匠都关着或者封死，就会形成回风不及，挥发器换热效用差，房间温度反而升高。

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鬼父在线观看3.诚然清洁了挥发器及风机叶片，关联词制冷效用照旧较差，房间温度并莫得彰着改善，由于空调间依然被风机拉成了负压，每次开门都要花很大的力气，诠释注解空调风机挥发器箱体存在很大的阻扰漏风，形成了风机从回风风筒里吸风不良，险些从空调间在吸风，另外查抄发现本轮空调风筒系统新风挡板依然锈蚀烂坏了，本人回风就效用差，再加上新风挡板损坏，加之活命区外面新风挡板亦然损坏的，风契机再行风口吸进很大一部分新风进来，这么诚然挥发器换热效用不一定差，关联词回风效用差，照旧惩办不了房间温度高的气象，为惩办以上问题，割除了损坏的挥发器箱体，从新用钢板更换阻扰的箱体，焊补箱体其他漏风的部位，详见下图，完成后开启风机测试是否存在其他漏风的方位，总共漏风处都作念了密封处理并封掉了新风风筒，其效用甚佳，空调间的门在风机运行的状态下依然能够很粗豪的开关，且此时房间温度依然大幅度下落，挥发器诚然不会大面积结霜了，关联词时时时照旧会结霜。 

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4.本轮终年震动在中东地区，且以上空调维修使命都安排在12月份，此时中东地区不会太热，以这么的工况暂时足够使用，关联词在炎夏的夏天不及以保管使用，我夙昔奇迹过的船亦然震动在此海域，遂决定欺诈不太热的时候不竭维修空调系统。在没查抄延伸阀前，延伸阀出口管路至挥发器仍然结霜，属于供液不及所致。此时制冷剂在经过延伸阀后便沿途汽化，因此制冷剂在挥发器内的过热度应相比大。本体上其时测量空调运行参数为：P吸=0.25 MPa，t吸=10℃，P排=1.7 MPa，t排 = 60℃。查制冷剂R417A饱和温度与饱和压力表获取R417A在王人备压力为0.25MPa时的饱和温度是t。=﹣13.18℃，因此压缩机吸气过热度是△t= t吸﹣t。=10℃﹣(﹣13.18℃)= 23 K。可见，吸气过热度依然彰着超出了筹算值，吸气压力彰着过低。通过挥发器结霜部位及以上数据，领先判断产生的原因可能是延伸阀开渡过小，导致管路中制冷剂流量不及，经拆检发现两个延伸阀并不是开渡过小，而是都被系统的垃圾及阻扰的垫片堵住了延伸阀芯，算帐了垃圾装复后，系统从新运行后发现延伸阀后的管路不再结霜。这也诠释注解了咱们的判断，延伸阀出口管路结霜的原因是延伸阀芯被堵后节流导致制冷剂供液不及，挥发压力(挥发温度)过低而结霜。再次检测此时空调的运行参数为：P吸=0.38 MPa (对应的饱和温度为﹣6.5℃)，t吸=7℃，P排=1.85 MPa，t排 = 65℃。吸气过热度△t= t吸﹣t。=7℃﹣(﹣6.5℃)= 13.5 K。可见吸气过热度稍大少量但并不太大，这诠释延伸阀所闭幕的挥发器的流量是相宜的。另外还要查抄延伸阀的开渡过头是否能够正常使用，有的延伸阀的温包毛细管由于长久运转中的抖动会磨破，很难被发现。

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5.对能量调度装配进行查抄，领先手动浮松关小压缩机吸气截止阀，使吸气压力变为0.25Mpa操纵，彰着低于压缩机卸载的看成值0.30Mpa即可，运行一段工夫后，用手摸三组气缸名义的温度，发现辞别不大，用听棒紧听缸盖名义也听不出不同的运转声息，同期不雅察压缩机电流的变化，发现压缩机电流忽高忽低，由此判断可能压缩机减缸运行不知晓。停压缩机拆检能量调度装配，趁机拆检、清洗压缩机冷冻机油的吸口滤器，查抄去实行元件的油路是流畅的，外部的电磁阀莫得损坏，其卸载活塞正常无卡阻，机械方面不存在问题，查抄电路在拆检电磁阀继电器时发现继电器里面在运行的时候会战争不良，时而使命时而不使命，解体打磨其触点装复后试运行，能量调度使命坐窝收复正常，运行中压缩机电流相比知晓。本船的能量调度装配相比简便，也曾遭遇有一种压缩机的能量调度装配相比复杂，但大体故障有以下几个方面：能量调度阀不使命；卸载元件卡阻；电磁阀闭幕继电器战争不良（电磁阀闭幕型卸载机构）；液压闭幕继动器粘结卡阻（液压继动器闭幕型卸载机构），去能源元件(实行元件)的油路堵塞或外部调度杆损坏。五、论断至此为止安顺轮空调大要收复正常。中东地区天气相比炎夏，活命区温度大体不错闭幕在26℃操纵。一言以蔽之对于船用空调挥发器结霜，不错从如下两个主义分析：从延伸阀冉冉向挥发器主义结霜，同期吸气压力过低，吸气过热度偏大，一般是由于高压侧供液不及或节流形成的，沿此主义不雅察分析；从压缩机回气口冉冉向挥发器主义结霜，且吸气压力过低，关联词吸气过热度并不太大，一般是由于挥发器弗成正常接管热量，形成挥发温渡过低，管壁结霜，沿此主义不雅察分析。相同的故障应许，原因可能并不疏通，咱们在本体经管中，应崇拜仔细不雅察，多问问之前发生的故障、前东说念主作念过哪些维修诊治使命以及维修效用，分析应许和运行数据，切不可无方针的盲目拆检和维修，需鸠合系统闭幕旨趣反复磨真金不怕火，查阅贵府，仔细盘问分析，智商少走弯路准确找出故障原因，从而采用排斥故障的正确设施。由于本东说念主水平有限，如有不及之处接待相互探讨指正，谢谢！作家：安顺轮轮机长：邰 祥   2024-09-01 本站仅提供存储奇迹，总共内容均由用户发布，如发现存害或侵权内容，请点击举报。