日前，咱们了解到 3 月 18 日，中国汽车工业协会发布了一份倡议书，命令措施企业数据发布开心情色五月天，住手对外发布销量周榜。

倡议书指出，频年来，中国汽车产业正处于加快转型的要道时代，电动化、智能化、网联化成为行业发展的主要趋势。中国汽车产业在大家领域内还是赢得了权贵的率先上风，但在发展经由中也出现了一些问题。部分车企为了争夺市集份额，常常发布销量周榜，这些数据起原不解，时时不可确切响应市集规则。这种行动不仅容易激励公论误读，淆乱行业秩序，还加重了"内卷式"的恶性竞争，对行业的健康发展产生了不利影响。

中国汽车工业协会的倡议书建议了两项主要本色。

首先，倡议企业措施数据发布，保重行业公信力。协会建议企业住手对外发布销量周榜，幸免碎屑化信息激励单方面解读，减少误导性舆情对市集的干扰。企业应以合适汽车行业启动规则的数据周期（如月度、季度、年度）发布本企业方针数据，共同保险行业健康巩固启动。

其次，倡导良性竞争，阻绝欠妥宣传。企业宣传应聚焦本身方针效用，关怀技能突破、居品翻新及就业升级，幸免使用对比性表述和发布关联性排名等本色，绝交通过拉踩、攀比制造恶性竞争，股东行业从"数据竞赛"转向"就业、价值竞争"。

同期，这一倡议也对第三方机构和媒体建议了条款。协会命令第三方机构及媒体响应倡议，住手发布销量周榜，主动传递行业技能朝上、绿色转型等积极效用，调换公众感性看待市集波动，抑制炒作短期数据、渲染心焦等行动。媒体手脚信息传播的紧迫渠谈，应该发扬其正面调换作用，为行业发展营造邃密的公论环境。

当今还是有车企暗示，将严格顺从倡议书的条款，措施本身数据发布行动开心情色五月天，加强企业间的配合与交流，共同股东行业的健康发展。

这一倡议的扩充，将有助于减少行业内的恶性竞争，升迁行业的全体形象和公信力，为中国汽车产业的高质地发展奠定坚实的基础。

部分车企常常发布销量周榜，或存在数据起原不解，无法准确响应市集规则。举例，2023 年 7 月，理思汽车发布的周销量数据榜单曾遭到小鹏汽车高管的公开质疑，小鹏方面觉得数据不准确，以致申斥理思汽车"虚张威望"。

小鹏汽车居品营销总司理黄泓霖在一又友圈质疑理思周销量数据作秀："以上对于小鹏汽车信息齐是假的"，"咱们没必要虚张威望地晒战报秀肌肉，汽车是个长久办法赢，契机办法死的行业，咱们如故褂讪作念好居品、质地和供应，把高质地的居品交到用户手里。" 小鹏自动驾驶居品高档总监刘毅林将相关截图发到微博，并暗示"咱们不需要每天、每周公布销量来炒作，请关怀每月的官方公布数据，该数据最具巨擘性"。

此前在蔚来 NIO IN 行径的互动时势中，蔚来首创东谈主、董事长兼 CEO 李斌谈及销量问题时，对现时流行的销量周榜建议了激烈的起火。他坦言，尽管销量月榜的公开还是填塞荼毒，但销量周榜的排名更是让东谈主难以接收。

蔚来集中首创东谈主、总裁秦力洪在谈及销量周榜问题时，神气显得颇为兴盛。他明确暗示，蔚来从不发布也从未授权任何机构发布带有蔚来名字的周榜。秦力洪指出，周榜数据存在不严谨的问题，况兼，使用蔚来品牌发布周榜是未经授权的，这不仅是对蔚来品牌的骚动，亦然抵耗损者和市集的误导。他命令相关部门对此进行过问和科罚。

天然在访谈中李斌并未具体点名，但业内东谈主士齐知谈他指的是哪一家汽车企业。事实上，"周销量榜"这一观念最初由理思汽车建议并扩充，如今已成为其营销政策的紧迫构成部分。理思汽车在 2023 年 4 月冲突行业老例，率先公布每周销量数据，这一翻新之举激励了鄙俚的关怀和辩论。尽管经由中曾一度被动暂停，但理思汽车最终坚握了下来。

不外在最近一期理思汽车周销量榜单中，小鹏汽车以 0.85 万辆，蝉联了两次冠军，理思汽车位居亚军。周销量榜单为小鹏汽车作念了嫁衣。

值得小心的是近日理思汽车发布了 2024 年财报，财报清楚 2024 年理思汽车利润下滑净利润却同比减少了 31.9%，降至 80 亿元东谈主民币。

具体看，2024 年，理思汽车的收入总数达到 1445 亿元东谈主民币，同比增长 16.6%。可是，汽车利润率从 2023 年的 21.5% 着落至 19.8%，净利润也从上一年的 117.4 亿元东谈主民币降至 80 亿元东谈主民币，降幅达 31.9%。这一下滑趋势可能与市集竞争加重、研发干涉增多以及原材料资本高涨等成分关联。

起原：电车之家    https://www.zhev.com.cn/news/show-1657901387.html开心情色五月天